11月17日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。

  “梦想”号大洋钻探船总吨33000，长度179.8米、型宽32.8米，续航15000海里，可以连续不断地在海上工作120天，是目前世界上唯一一艘具备11000米超深水钻探能力的钻探船。

  “梦想”号是我国首艘大洋钻探船，这类超深水科考船一直被科学家们称为海洋科学界的“皇冠”，那这艘船到底能帮助科学家实现哪些梦想呢？

  大洋钻探是指为了研究地球内部物质组成、结构构造及蕴藏在海底深部的能源资源等，对海底进行的钻探工程。大洋钻探船是全球深海探测高新技术的集成，是目前深入海底深部取样的唯一手段。目前，全球已有20多个国家先后参与了大洋钻探国际合作计划，仅有三个国家建造过大洋钻探船，我国就是这里面之一。

  “梦想”号具备全球海域无限航区能力和海域11000米的钻探能力，未来主要承担国家重大科学技术项目和国际大科学计划中的大洋科学钻探任务。

  中国科学院院士 地质学家 王成善：这艘船可以在全球主要海域任何地方去钻，但是最关键的还是解决科学问题。打穿莫霍面是我们的目标之一，通过这艘船来推动人类对我们蓝色星球的认知能力。

  莫霍面是地壳与地幔的分界面，地壳就像是鸡蛋壳，只有打破这层壳，才能深入研究内部的物质。同时，与“梦想”号配套的钻探保障船、深水科考码头、全球储存能力最大的大洋钻探岩心库等也已全部投入到正常的使用中，可为“梦想”号运营提供强大的海上和岸基支持。

  自然资源部中国地质调查局广州海洋局局长许振强：宝贵的岩芯样品从海底拿上来之后，及时产出一些科学的认知体系成果，来推动我们科学技术的进步。下一步我们会依照国家的有关部署安排，承接国家重大科学技术任务的实施和攻关工作。

  这艘承载着全球科学家梦想的“梦想”号，船内到底是啥样子？一起上船看看。

  一登船，记者就看到船上一座高高的“塔”，这座塔就是整艘船的核心之一——钻采系统。

  中国地质调查局广州海洋局“梦想”号监造工艺小组组长 汪明鑫：它是全球首台兼具油气钻探和取岩芯功能的液压举升钻机，能够实现11000米的钻井，主要特征就是智能化、高度集成化。

  不仅钻探能力全球领先，“梦想”号还配备了基础地质、古地磁、微生物、海洋科学等九大功能实验室。

  中国地质调查局广州海洋局“梦想”号监造组业务分组组长 周洋：“梦想”号大洋钻探船实验室的面积是目前科考船里面积最大的，基本上涵盖了我们全海洋学科领域主要的学科方向，包括大气、水体的环境监视测定，基础地质、化学、生物的一些分析测试。

  中国地质调查局广州海洋局“梦想”号监造组业务分组组长 周洋：这边是我们微生物鉴定的房间，这个是我们的激光显微镜，它的光学分辨率能够达到1000多倍，就可以精准地获取生物二维和三维的结构学信息。

  周洋：对，一定意义上我们是移动的国家实验室。需要一些检测时效性的有关要求，避免样品运回岸上之后发生明显的变化，在船上可以有效的进行快速、准确地相关分析。